在工信部发布的第383批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，零跑汽车的两款新车——新款零跑T03及全新零跑C11赫然在列。这标志着零跑汽车的新一轮产品攻势即将拉开序幕，两款重要车型已进入上市前的最后准备阶段。根据公告信息，这两款新车均将在零跑汽车位于浙江金华的智能制造基地进行生产。
新款零跑T03：城市通勤“小钢炮”再进化
作为零跑品牌面向A00级纯电市场的明星车型，T03以其灵巧的尺寸、实用的配置和亲民的价格，赢得了众多城市用户的青睐。此次公示的新款T03在外观细节上进行了微调，整体依旧保持了圆润可爱的设计风格。从申报图看，前脸部分可能采用了新的封闭式格栅设计或装饰件，提升了精致感。动力方面，新车搭载了由浙江凌昇动力科技有限公司提供的驱动电机，最大功率达到80千瓦，相比现款车型的动力有所提升，预示着其将拥有更轻快的驾驶体验。电池方面，预计将继续提供磷酸铁锂和三元锂电池选项，以满足不同用户对续航和成本的需求。新款T03的亮相，意味着这款“国民代步车”将在竞争日益激烈的微型电动车市场中，以更强的产品力巩固其地位。
全新零跑C11：增程与纯电双线并进，产品矩阵深化
更引人注目的是全新零跑C11的登场。此次公示包含了C11的纯电版本以及备受期待的增程式混合动力版本。这不仅是零跑C11车系的一次重要更新，也标志着零跑正式将其领先的增程技术应用于这款中型SUV上，实现了“纯电+增程”双动力布局的落地。
- 纯电版：延续了C11备受好评的流线型轿跑SUV设计，轴距达到2930mm，确保了宽敞的车内空间。动力上搭载最大功率200千瓦的驱动电机，性能表现值得期待。
- 增程版：这是本次公告的最大亮点。增程版C11在外观上与纯电版区别不大，主要在于车尾增加了隐藏式排气口。其核心是搭载了一台由重庆小康动力有限公司生产的1.5升自然吸气发动机作为增程器，该发动机最大功率70千瓦，专用于发电，不直接驱动车辆。配合大容量电池组，增程版C11将彻底消除用户的里程焦虑，在提供纯电驾驶质感的实现超长的综合续航里程，精准覆盖了那些有长途出行需求或充电条件不便的用户群体。
金华工厂：零跑制造的坚实后盾
公告信息明确，这两款新车均将在“零跑汽车股份有限公司金华分公司”生产。零跑金华智能制造基地是零跑汽车的核心生产基地，集冲压、焊装、涂装、总装及三电生产于一体，具备高度的自动化和智能化水平。该基地不仅承载着现有车型的生产任务，也是零跑未来新车型落地和产能爬升的关键保障。将新款T03和全新C11安排于此生产，体现了零跑对金华工厂制造品质与供应链体系的高度信心，也确保了新车能够稳定、高效地交付到用户手中。
市场展望：双车齐发，冲击主流市场
新款T03和全新C11（含增程版）的同时亮相，展现了零跑汽车清晰的产品战略和快速的市场响应能力。一方面，通过升级T03来巩固其在微型车市场的基本盘；另一方面，通过为C11这款战略车型注入增程动力，极大地拓宽了其市场覆盖面，直接切入当前增长迅速的新能源SUV主流价位区间，将与比亚迪、深蓝、理想等品牌的相关车型展开正面竞争。
此次登上《道路机动车辆生产企业及产品公告》，是两款新车上市道路上最关键的法律准入步骤之一。随着更多配置信息的释放以及正式价格的公布，零跑汽车有望在2023年下半年至2024年初，凭借这一波新产品组合，进一步激发市场活力，提升品牌销量与影响力，在新能源汽车的下半场竞争中占据更有利的位置。
